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三年巨虧110億元!山東航空成國內首家被強制退市的航空公司【附中國民用航空運輸行業(yè)分析】

來(lái)源: 前瞻網(wǎng) 時(shí)間: 2023-07-11 19:06:57

(圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng))

7月9日,山東航空發(fā)布公告,稱(chēng)公司股票已被深交所決定終止上市,于7月10日被摘牌。由此成為業(yè)內首家被強制退市的航空公司。


(相關(guān)資料圖)

資料顯示,山東航空股份有限公司成立于自1994年,是山東省第一家本土航空公司;保持了連續28年的安全飛行記錄,飛機總數達到132架。

數據顯示,山東航空在2022年實(shí)現了77.19億元的營(yíng)收,但歸母凈利潤為-69.07億元。截至2022年底,山東航空的凈資產(chǎn)為-78.07億元。在過(guò)去的三年,即2020年至2022年,山東航空累計虧損達到了111.03億元。

民航運輸已成為我國交通體系的重要環(huán)節:隨著(zhù)國民經(jīng)濟和航空技術(shù)的發(fā)展,民用航空已經(jīng)成為了我國交通體系中的重要環(huán)節,也成為了我國國民出行方式中的常見(jiàn)選項。2021年全年,中國民航運輸業(yè)完成運輸周轉量為856.75億噸公里,比2020年增加了7.3個(gè)百分點(diǎn)。其中,國內航線(xiàn)完成運輸周轉量641.14億噸公里,國際航線(xiàn)完成運輸總周轉量215.61億噸公里。

國有三大航機隊規模占比接近60%:我國的民航運輸業(yè)整體屬于寡頭競爭市場(chǎng),中國國航、南方航空和東方航空是國內民航也的三大龍頭企業(yè)。從機隊規模角度來(lái)看,截至2021年末,國航南航和東航三大航司共有民航運輸飛機數量2382架,占比58.76%。

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測:根據民航局在2022年1月發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規劃》,在2021-2025年間,我國民用航空運輸行業(yè)的發(fā)展整體分為兩大階段:2021-2022年的“恢復期和積蓄期”以及2023-2025年的“增長(cháng)期和釋放期”。到2025年,我國民用航空運輸行業(yè)將實(shí)現全方位高質(zhì)量發(fā)展。

中國航空工業(yè)集團公司總經(jīng)理李勝利指出,民用航空是國家發(fā)展的重要支撐,需要加大投入和政策支持,提升國內航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )新能力和競爭力。

民用航空在未來(lái)的發(fā)展前景非常廣闊。隨著(zhù)全球人口的增長(cháng)和經(jīng)濟的發(fā)展,人們對航空出行的需求將不斷增加。民用航空可以提供快速、便捷的交通方式,連接各地區、國家和大陸,促進(jìn)旅游、商務(wù)和文化交流的發(fā)展。隨著(zhù)航空技術(shù)的不斷進(jìn)步和飛機性能的提高,航空公司可以提供更多的航線(xiàn)選擇和更高的運輸能力,滿(mǎn)足人們日益增長(cháng)的出行需求。

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